Revestimiento de profundidad programable para estatores de alambre plano 135-440 mm de diámetro
1Descripciones:
El primer revestimiento de la industria paraEstadores de Ø135-440 mm de tamaño grandeel usoválvulas de presión de alta respuestapara la fluidificación.Profundidad de revestimiento programable (5-100 mm)yDe espesor > 0,35 mmgarantizar la integridad del aislamiento, con una recogida de polvo que cubra el 100% del área de trabajo.
2Especificaciones:
| Control de la fluidificación | Válvula de presión de alta precisión para el depósito de recubrimiento |
| Gestión del polvo | Sistema integrado de recogida de polvo |
| espesor del revestimiento | > 0,35 mm |
| Parámetros ajustables | Profundidad y tiempo de calibración |
| Compatibilidad | Altura de la pila: 30-370 mm; Diámetro: 135-440 mm |
3Ventajas:
Plato giratorio de trabajo pesado
Las manijas de 150 kg de capacidad Ø440 mm
Memoria de recetas
Revocación con un solo toque para 50 perfiles de enrollamiento
Extracción por corriente lateral
Captura a 360° de las partículas en el aire
4Profile de la línea de producción:
La línea Champyound de estatores de motor se utiliza ampliamente para la producción de muchos tipos de estatores de motor y consta de varias máquinas, como máquinas de formación de alambre, máquinas de prensado, máquinas de ampliación,Máquinas para girar la cabezaCada máquina de la línea del estator es independiente y también puede conectarse a una cinta transportadora.
5. Perfil del fabricante OEM/ODM:
Champyound es un equipo profesional y dinámico, compuesto por ingenieros experimentados y profesionales calificados, equipados con maquinaria avanzada, controles de procesos estrictos,y una extensa red de servicios, estamos dedicados a ofrecer las soluciones más óptimas para la fabricación de motores de alambre plano a nuestros clientes.
6Perfil de I+D:
Champyound ofrece una amplia gama de servicios de consultoría técnica y proyectos llave en mano para la fabricación de motores de alambre plano.equipo profesional y calidad confiableNuestros servicios van desde el cálculo de costes de los motores, la tecnología de fabricación y la formación del personal hasta la realización de proyectos llave en mano.